在大秦岭的边际线上，有许多“鸡鸣五省”和“一脚踏三省”的地方，但都没有像陕豫鄂在商南交汇处立起“三省石”的做法。9月28日下午“丈量大秦岭”采风团离甘入川时经过的是鸡鸣闻三省的四川青川县姚渡镇。

姚渡交界陕甘川，与陕西宁强县青木川和甘肃文县碧口相接，也有“一脚踏三省”之说。遥望人稀山高的三省交界群山，秦岭逶迤南向四川延伸，到广元剑门关嘎然而止。  

“丈量大秦岭”团队走进剑门关

9月29日上午8:30，迎着在秦岭中西部难得一见的似火般骄阳，“丈量大秦岭”车队从剑阁县老城区向有着“蜀道博物馆”之称的剑门关进发。

“一夫当关，万夫莫开”的剑门关

剑门关位于大剑山中断处，是东峰营盘嘴，西峰金城山断崖之间的狭谷隘口。两崖石壁如刀砍斧劈，平地拔高150多米，长500多米，顶部宽 100 余米，底 部 宽 50 多米。“两崖对峙倚霄汉，昂首只见一线天”。随团的地质专家王根宝解释说：“剑门山脉为龙门山支脉，属秦巴山脉余脉，剑门石壁恰似铜墙铁壁的天然城郭，把自秦岭而来的千里群山横阻于此，也阻断了自中原而来的步履，使剑门关关口成为了秦岭与龙门山的断裂带和交界处”。剑门山东南延绵数百里，群峰突兀，沟壑交错，峻岭横空，关隘险绝，其山之中段有两崖相对如门，故名“剑门”，自古都是秦陇和川西入蜀的必经之处。

“剑阁峥嵘而崔嵬”

据《寰宇记》记载：“诸葛亮相蜀，凿石驾空为飞梁阁道，以通行旅，于此立剑门关。”唐代诗人李白感叹其雄险，留下“剑阁峥嵘而崔嵬”的诗句。历史上刘备和诸葛亮凭借这险峻的蜀道，一举突破巴山，囊取汉中，虎视中原，才形成了三国鼎立之势。诸葛亮五出祁山，姜维十一次北伐中原，都在这艰险的蜀道上穿行，常常造成粮草不济而功败垂成。三国晚期，魏军镇西将军钟会率10万精兵进逼剑门关欲取蜀国，蜀军大将军姜维曾领3万兵马退守剑门关，拒10万魏军于关外。一夫当关，万夫莫开，关隘之险要可见一斑。

剑门关是蜀道的一个缩影，李白《蜀道难》诗：“噫吁嚱，危乎高哉，蜀道之难难於上青天！” 就是对剑门蜀道生动的描写。

据专家介绍，蜀道，是古代由长安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦岭和大巴山，山高谷深，道路崎岖，难以通行，诗仙李白在《蜀道难》中写道：“西当太白有鸟道，何以横绝峨眉巅”。而通常学术研究中提到的“蜀道”，是指由关中通往汉中的褒斜道、故道、子午道、傥骆道以及由汉中通往蜀地的金牛道、米仓道等。

“西当太白有鸟道，何以横绝峨眉巅”

古蜀道历史悠久，至今已有3000多年历史，是保存至今人类最早的大型交通遗存之一，比古罗马大道的历史更为悠久。有专家指出：古蜀道不仅是中国唯一，也是世界唯一。

无论古代与现代，蜀道在我国历代经济和文化的发展中均占有举足轻重的地位，在海上交通不发达的周、秦、汉、南北朝的漫长历史时期里，蜀道是历代王朝政治中心京都通往西南乃至通往与西南临近国家的要道，它与连接东西的丝绸之路具有同样重要的意义。

如今，秦岭北部和南部通达至四川的交通条件已发生了翻天覆地的变化，京昆高速、西成高铁、兰渝铁路、108国道、宝巴高速等穿越秦巴，天堑变通途，已经是“秦蜀千里一日还”的便捷状况，让蜀道不再难早已成为现实。

“丈量大秦岭”采风团在剑门关景区考察

剑门关前话蜀道

“丈量大秦岭”采风团在剑门关景区考察时，还进行了关于秦岭蜀道的专题对话和交流活动，随团地质、水文、矿产、旅游、地图专家，民族、文化、地图领域学者和作家等实地考察了蜀道遗址。广元市作家协会主席团委员、市政协文史研究院杨正平特意向采风团书面介绍了广元与蜀道。大家一致认为，蜀道文化作为大秦岭历史和精神的重要印记，应在加以研究的同时，得到更加广泛的科普和保护利用。